Konečnou podobu norem bude nyní španělské, a případně poté belgické, předsednictví dojednávat s Evropským parlamentem, což nějakou dobu potrvá. Nové digitální řidičské průkazy tak fakticky ještě nějakou dobu existovat nebudou.

Přesné datum na stole není, já si ale troufnu tvrdit, že my bychom toho byli schopni už od roku 2025, uvedl český ministr dopravy. Jak doplnil, řidiči v České republice u sebe už od 1. ledna příštího roku nebudou muset mít samotné řidičské oprávnění, ale bude jim stačit mít řidičský průkaz v mobilním telefonu v aplikaci nazvané e-Dokladovka. Do budoucna počítáme s tím, že e-Dokladovka bude zcela kompatibilní s evropským řidičákem, doplnil ministr Kupka.

Evropská komise navrhla zavedení digitálního řidičského průkazu, který by byl platný v celé EU, letos v březnu. Jak uvedla, digitalizace by měla usnadnit mimo jiné například blokaci řidičského průkazu při spáchání závažného dopravního přestupku, za který hrozí ztráta řidičského oprávnění. To v současnosti napříč zeměmi EU neplatí. Digitální řidičský průkaz by mělo být jednodušší předložit u dopravní kontroly, ale také ho obnovit či vyměnit, protože všechno bude on-line.

Evropská unie by chtěla, aby byli pachatelé dopravních přestupků dohledatelní a potrestatelní po celém jejím území. Přestože už dnes platí, že řidiči dostávají i pokuty z jiných států, velké procento jich zůstává nezaplacené. Nová směrnice rovněž stanovuje, že část dopisu s oznámením pokuty by měla být v jazyce státu, do kterého míří, pro českého řidiče tedy v češtině.

Zajistit rychlejší a lepší výměnu informací o přestupcích povede také k většímu vymáhání. My jsme teď v sobotu zažili na území České republiky kalamitní stav a zaznamenali jsme právě u celé řady zahraničních kamionů překračování základních pravidel silničního provozu, řekl českým novinářům v Bruselu ministr Martin Kupka. Nová pravidla by podle něj do budoucna mohla umožnit silnější vymáhání práva.

Jak ministr dodal, Česko zároveň usilovalo o to, aby celý systém sledování a výměny přeshraničních informací co nejméně zatížil administrativu. Pro předávání informací se budeme do budoucna spoléhat na národní kontaktní místa, která budou v jednotlivých státech zajišťovat doručení pokut, upřesnil ministr Kupka. V Česku toto kontaktní místo, na které se budou moci obrátit úřady ostatních států, vznikne u ministerstva dopravy.

V současné době se prakticky daří vymáhat pokuty jen za překročení rychlosti a za jízdu pod vlivem alkoholu. Norma, kterou dnes schválili ministři, chce počet dopravních přestupků výrazně zvýšit, mimo jiné třeba o nedodržení bezpečné vzdálenosti, nebezpečné předjíždění, nebezpečné parkování (což znamená na přechodu pro chodce či bránění v jízdě tramvají), jízdu v protisměru či přetížení vozidla.

Směrnice rovněž upravuje i takzvané řízení s doprovodem. Mladí řidiči se budou moci naučit řídit auto a získat řidičský průkaz již od 17 let. Sami budou ale moci řídit až po dovršení 18 let.

Velkou debatu vyvolalo mezi členskými státy téma řidičů-seniorů, kde i Česká republika trvala na lékařské prohlídce pro ty, kteří řídí auto v pokročilém věku. Například ve Francii ale nic takového potřeba není, řidičský průkaz se uděluje doživotně a bez lékařského osvědčení. Řidičský průkaz přitom může být ze zdravotních důvodů pozastaven jen ve výjimečných případech - když o to řidič sám požádá nebo pokud by o tom rozhodly místní úřady na základě obav vyjádřených příbuznými či policií. Protože se státy neshodly, výsledkem je podle informací ČTK kompromis, kde je řečeno, že hlavní jsou v případě řidičů-seniorů lékařské prohlídky, nicméně že některé členské státy mohou mít výjimky.