Poslední podoba návrhu normy, která se týká emisí pro těžká vozidla, je podle ministra Kupky pro Češko příliš ambiciózní a mohl by výrazně ohrozit konkurenceschopnost evropského průmyslu a významně ovlivnit i možnosti našich dopravců. Prodloužení o pět let by dávalo prostor jako výrobcům, tak i regionům, jednotlivým městům a pochopitelně také dopravcům zajistit nezbytné investice, dodal český ministr dopravy. Jak doplnil, jestliže dnešní jednání nenaplní naše očekávání, bude Česká republika hlasovat proti.
Pokud jde o bezemisní městské autobusy, v Česku jich zatím jezdí jen málo. Jak uvedl ministr Kupka, nižší desítky procent. Nejdále je podle něj město Ostrava, ale i další města se postupně připravují na to, jak zajistit větší podíl bezemisních dopravních prostředků, nejen autobusů, ale i trolejbusů. Města ale opravdu potřebují delší čas k tomu, aby se na to mohly připravit, dodal ministr dopravy.
