Škoda má dodat 15 dvouvozových a osm třívozových jednotek. Kratší budou mít kapacitu 142 míst, delší 228 míst k sezení, budou mít i oddíl s první třídou. Jde o typ vlaku, který Škoda vyrábí od roku 2011. Začaly s ním jezdit České dráhy, u nichž se pro ně vžil název RegioPanter. Dosud jich z továrny vyjelo přes 140 i pro zahraniční zákazníky a v Česku dnes jezdí i v barvách Arrivy a také Jihomoravského kraje, který je vlastníkem 37 jednotek. Tyto vlaky jsou dnes obvyklé na řadě elektrifikovaných tratí po celé republice.

V Ústeckém kraji mají nové vlaky v dalších 15 letech zajišťovat dopravu na hlavních tratích a budou zajíždět i do sousedních krajů. Jedná se o linky Děčín - Ústí nad Labem - Kadaň, Chomutov - Karlovy Vary, Ústí nad Labem - Litvínov, Ústí nad Labem - Lysá nad Labem, Ústí nad Labem - Klášterec nad Ohří a Ústí nad Labem - Roudnice nad Labem. Kraj dopravci za provoz vlaků zaplatí za 15 let přes 11 miliard korun.

Podle majitele RegioJetu Radima Jančury jde o historickou investici firmy. Nejenže značně rozšíří naše kapacity, ale také posune standardy komfortu, bezpečnosti a ekologické udržitelnosti našich služeb na novou úroveň. V letošním a příštím roce plánujeme investovat do našeho vozového parku více než 4,5 miliardy korun, uvedl Jančura. V zakázkách na vlaky objednávané kraji uspěl zatím pouze v Ústeckém kraji, ovšem chce se účastnit všech krajských i státních soutěží na linky v elektrické trakci. Provozuje také některé státem objednávané rychlíky a s novými vlaky také vyjede od prosince 2026 na rychlíkovou linku Praha - Brno přes Havlíčkův Brod.