Deska pochází ze 70. let, má tloušťku 1,7 metru a je předpjatá lany, která jsou již na hraně životnosti. Jakýkoliv neopatrný zásah do této konstrukce může narušit její stabilitu. Dělníci pod ní proto vybudovali podpůrnou nosnou ocelovou konstrukci. Deska má rozlohu 5450 metrů čtverečních. Stavbaři dosud vyměnili 91 z celkových 131 prefabrikovaných předpjatých nosníků. Každý z nich váží zhruba 28 tun.

Letos dělníci rozřežou první část desky a druhou potom v příštím roce. Kvůli bezpečnosti cestujících musí DPP přerušit provoz metra. Výluka se kromě nadcházejícího víkendu uskuteční letos ještě v několika dalších.

Kromě výměny monolitické desky bude DPP letos pokračovat v opravě vestibulu stanice. Opraví hydroizolaci a následně nainstaluje novou konstrukci s ocelovým roštem s železobetonovou deskou. Na původní místo se vrátí dočasně přeložené inženýrské sítě. Na konci letošního roku by mohl DPP část vestibulu zpřístupnit cestujícím.

Cestující musí o víkendu využít náhradní autobus XC, který pojede mezi I. P. Pavlova a Nádražím Holešovice. K dispozici bude rovněž tramvajová linka číslo 36, která pojede ze Zvonařky na Karlovo a dále na Václavské náměstí a odtud přes Masarykovo nádraží na Florenc a bude pokračovat na Palmovku a do Kobylis.