Tříčlánkový trolejbus má dva motory a měří 24,7 metru. Kapacita vozu je 179 cestujících, z toho 54 míst je k sezení. Trolejbusy budou takzvaně parciální, tedy schopné ujet část trasy na baterii bez síťového vedení. Trasa linky 119 měří necelých 19 kilometrů a pod trolejovým vedením bude zhruba 11 kilometrů. Zbytek pojede trolejbus na baterie, dojezd nového vozu na baterie je při plném zatížení 12 kilometrů.

Lidé měli možnost se svézt vozy v Praze od druhé poloviny loňského prosince, kdy dopravní podnik zahájil testovací fázi s cestujícími mezi Palmovkou a Letňany, kde musel najezdit 15.000 kilometrů. Ještě před tím musel ujet přes 5000 kilometrů prázdný. Podnik mezitím vybudoval trolejová vedení v částech trasy mezi Veleslavínem a letištěm.

Trolejbusy jsou nyní také na trati z Palmovky do Miškovic, kde linka číslo 58 začala v plném provozu jezdit letos 1. února. Nahradila autobus číslo 140. Trasa, počet spojů i jízdní řád na trolejbusové lince jsou stejné jako u autobusů. Také v tomto případě jezdí trolejbus část trasy připojen k troleji a část na baterii.