K myšlence pořádat akci ho před lety přivedlo zklamání z podobné akce v německém Cvikově, kam pořadatelé pouštěli i auta vyrobená v západní Evropě. Říkal jsem Čechům, kteří tam tehdy jezdili, že něco takového udělám u nás, ale budu si striktně hlídat, aby tam byla jen socialistická auta, řekl. Na prvním ročníku v roce 2014 se sešlo 264 aut z východního bloku. Poslední tři roky počet přerostl tisíc posádek. V Evropě je to už docela známá akce, poznamenal Jirsa.

Do areálu hnačovského kempu tak dnes směly vjet třeba jen staré české tatrovky a škodovky nepřeberného množství typů a stáří, německé trabanty a wartburgy v mnoha variacích, rumunské dacie, ruské žiguli, lady, moskviče či polské fiaty. Nechyběly ani dodávky, jako například staré východoněmecké multicary a barkasy či polské žuky, přijely i traktory a nákladní auta. Na dvou kolech dorazili majitelé motocyklů a mopedů značek Jawa, Stadion, Dněpr, Simson, ČZ a dalších.

Přestože Jirsa vlastní sám 70 historických vozidel, někteří účastníci srazu ho překvapili. Jsou tady vozidla, která jsem v životě osobně neviděl. Mě vždycky hlavně překvapí to nadšení do strojů. Že lidi je opravdu někde objeví ve stodole a celé je krásně opraví do takového stavu, jako kdyby právě sjely z linky, řekl. Účastníci srazu navíc dbají i na dodržování dobové výzdoby, vybavení aut i oděvů.

Mezi nablýskanými embéčky, stodvacítkami a erky nechyběly také třeba sovětské volhy přezdívané carevny nebo množství nesériových úprav vozidel. V dýmu z výfuku se předvedly trabanty upravené jako kabriolet, trabanty v maskovací úpravě, přívěsy vyrobené z trabantu nebo několik vozů v oranžovo-bílém policejním provedení socialistické veřejné bezpečnosti.

Například z Německa přijely nákladní automobily KrAZ. Mají spotřebu tak 100 (litrů paliva) na 100 (kilometrů). Přijeli dva. Měli to sem asi 650 kilometrů, doplnil Jirsa, který veteránských srazů pořádá víc. V jižních Čechách organizuje akci Veteránem kolem Světa a letos poprvé bude sraz o Zlatý otavský valoun u řeky Otavy ve Štěkni.